di Giovanni Garrone

Situazione di base
Nella centralina elettronica di molti camper c’e’ un Led rosso che si accende quando il livello delle acque grigie raggiunge il livello di 3/4 del serbatoio, così siamo avvisati per tempo che è ora di fare lo scarico delle acque grigie, quando scarichiamo il serbatoio il Led rosso dovrebbe spegnersi, ma purtroppo a volte rimane acceso e non sappiamo più quando è ora di scaricare, ma perché il Led rimane acceso?
Per risolvere questo problema nello scorso anno ho fatto diverse prove empiriche sia in camper che a casa, penso di avere scoperto il perché del problema e penso di aver trovato una soluzione, ora a problema risolto vorrei relazionare la mia esperienza.

Principio di funzionamento del sistema
Su un fianco del serbatoio, ad una altezza di circa 3/4 della capacità del serbatoio sono posizionati due elettrodi metallici che si protendono per circa 5 cm all’interno del serbatoio delle acque grigie, all’esterno da ognuno di essi parte un filo che lo collega alla centralina elettronica di controllo del camper.
Quando il livello delle acque grigie è inferiore all’altezza degli elettrodi e l’acqua non li lambisce tra i due elettrodi vi è una resistività infinita, quando il livello delle acque grigie aumenta, arriva al livello dei sensori e li sommerge, la resistività tra i due elettrodi diventa circa 50.000 Ohm, questa variazione di resistività viene rilevata da un circuito elettronico della centralina del camper che provvede a far accendere il Led rosso.

Problema
Quando si scaricano le grigie e gli elettrodi non sono più immersi nell’acqua, il Led dovrebbe spegnersi, ma a volte non si spegne perché sulle pareti interne del serbatoio si è formato uno strato anomalo conduttivo che arriva ad avere anche una resistività di soli 10.000 Ohm, cioè ancor più conduttivo dell’acqua, ed il circuito di controllo non riesce a capire se quella resistività è data dall’acqua oppure dallo strato conduttivo anomalo, il Led rimane acceso, e noi non sappiamo quando è ora di scaricare le acque grigie, col pericolo di farle debordare nell’ambiente per i fori di sfiato, e rischio di multe.

Corretto uso del serbatoio delle acque grigie.
Tanti camperisti per “non sporcare il camper” inquinano l’ambiente scolando la pasta appena fuori dal camper dove buttano anche l’olio del tonno e residui di fritti e cotture.
Per arrivare ad avere una buona simbiosi uomo-ambiente e goderci al meglio le nostre vacanze in camper per prima cosa occorre rispettare l’ambiente che ci ospita, ed alla nostra partenza non devono rimanere segni negativi della nostra permanenza, quindi è bene di scaricare nel lavello ogni liquido superfluo per poi confluirlo negli appositi pozzetti di scarico dei camper service, oltre a mettere i rifiuti nei cassonetti.
Per prevenire la formazione di schiume che potrebbero debordare dal serbatoio delle grigie ed inquinare l’ambiente abbiamo sempre usato gli appositi saponi per camper.
Per prevenire la formazione di depositi nel serbatoio e la sua contaminazione da parte di grassi e saponi abbiamo sempre usato quegli appositi additivi per i serbatoi delle acque grigie dei camper, che prevengono anche l’emissione di odori sgradevoli.
A volte non scaricavo subito le grigie e dopo lo scarico il Led rimaneva ancora acceso, per ripristinare il sistema mi bastava mettere nel serbatoio vuoto circa 200 cl di un apposito detergente, riempire con acqua chiara il serbatoio delle grigie, il giorno dopo scaricavo, il serbatoio era stato deterso bene e ripristinato il sistema di segnalazione.
Con questo modo di operare abbiamo vissuto felici e contenti per circa 5 anni.
Problema emerso
Alla prima uscita di gennaio 2003 le grigie nel serbatoio sono rimaste solo poche ore, ma bastò per creare all’interno del serbatoio uno strato anomalo conduttivo ed il Led rimase acceso anche dopo lo scarico, feci subito la funzione con il solito liquido detergente, ancora peggio!!! il LED brillava ancora di più!!! ma cosa era successo???
Tutto pareva come prima, stesso modo di operare, stessa acqua chiara, stesso detersivo piatti, stesso shampoo, stesso additivo e stesso detergente per il serbatoio!!!

Ricerca del problema
I chimici da mè interpellati mi dissero che “non usavo i tensioattivi giusti”, bah!!!
Ma quali sono quelli giusti? nessuna risposta valida.
Un amico chimico mi diede dei campioni da provare = diedero risultati ancora peggiori!!!
Per risolvere il problema dovetti fare da solo prove empiriche per quasi un anno, sia sul camper che a casa in bacinelle di plastica che contaminavo ogni volta con i liquidi che nel camper ci sono da scaricare e facevo prove di resistività appena messo quel certo liquido nelle bacinelle di plastica e ripetevo le prove sino a quando i liquidi si erano raggrumati, questo per vederne il comportamento e capire chi era che creava problemi.

Esiti della prima serie di prove
· Liquidi untuosi (olio del tonno, residui di olio del fritto, fondi untuosi di cottura, ecc) = Nessun problema, ho visto che sono tutti composti non conduttivi, sia crudi che cotti, sia ancora in stato liquido che secco.
· Liquidi di conserva degli scatolami a lunga conservazione (piselli, fagiolini, peperlizie) = Nessun problema, idem come sopra.
· Detersivi per i piatti, shampoo, bagno doccia e saponi liquidi per l’igiene del corpo = Nessun problema, idem come sopra.
· Acqua minerale naturale (in bottiglia) usata per cuocere pasta o riso = Dalle prove fatte ho visto che dopo la cottura la resistività aumenta, forse per l’amido ed altri composti che la pasta ed il riso perdono nell’acqua di cottura, ma una volta che l’acqua evaporata il residuo secco non è conduttivo., quindi altra è la causa.

Riepilogo: ma se non creano problemi le sporcizie che scarico nelle grigie ma cosa è che crea lo strato conduttivo anomalo che manda in tilt il sensore delle grigie?
Semplice, elementare, si tratta della cosa meno plausibile, la cosa più pulita ed igienica, a creare problemi è l’acqua chiara che usiamo per lavare i piatti ed igiene personale!!!

Prova finale decisiva: ho ripulito a mano il serbatoio e riempito con acqua potabile della solita fontanella, l’ho scaricato dopo due giorni, il Led rimase acceso!!!
La sola acqua potabile della mia zona aveva formato uno strato conduttivo anomalo sufficiente per mandare in tilt il sistema del livello delle grigie in poco tempo!!!

Evidentemente nella mia zona sono cambiate le caratteristiche dell’acqua potabile!!!
Deve essere diventata molto più calcarea, nello scorso anno mentre facevo le prove sono emersi in questa zona diversi problemi a lavatrici, stirelle, rubinetti, macchinette per il caffè espresso, e dialogando nei bivacchi con altri camperisti posso dirvi che questo problema di cambiamento caratteristiche dell’acqua potabile, con incremento del calcare è emerso in molte zone d’Italia, pare sia dovuto all’abbassamento delle falde acquifere provocato dal lungo periodo di siccità degli anni 2002-03.

Esiti della seconda serie di prove
All’acqua potabile diventata più calcarea aggiungevo un certo composto per volta, esito:
· Oli vari e residui untuosi vari = nulla cambia.
· Liquidi di conserva degli scatolami = idem come sopra.
· Acqua di cottura della pasta o riso = idem come sopra.
· Detersivi piatti “ecologici per camper” = tutti quelli provati accentuavano ancora di più il “problema acqua calcarea” aumentando la conducibilità dello strato anomalo, tra quelli per i piatti di casa lo Sxxxxo Piatti mitiga il problema ma è inaccettabile per la troppa schiuma che crea, addizionandolo al 50% con aceto bianco da cucina il problema schiuma diventa accettabile e risolve quasi completamente la formazione da parte dell’acqua calcarea dello strato conduttivo anomalo all’interno del serbatoio.
· Additivo per serbatoi delle grigie = i tanti prodotti “ecologici” provati accentuavano ancora di più il “problema acqua calcarea” aumentando la conducibilità dello strato anomalo, poi a fine 2003 provai il nuovo “Tank Freshener” di una società Olandese, e questo funge!!! riduce di parecchio la formazione dello stato conduttivo anomalo, la confezione da un litro costa circa 6 Euro e serve per tre applicazioni, ma se dopo lo scarico come additivo ci metto un litro di aceto bianco da cucina, funziona ancora di più!!! ed un litro di aceto bianco mi costa solo 0,40 Euro circa!!!
· Detergente per serbatoi delle grigie = oltre a quello che già usavo e che ora non funge più con l’acqua calcarea della mia zona, non ho trovato in commercio altri prodotti, ma nelle prove fatte ho trovato un sistema valido ed economico: a serbatoio vuoto metto due litri di aceto bianco da cucina, riempio il serbatoio di acqua potabile, scarico dopo due giorni, l’interno del serbatoio è ben sgrassato e ripulito ed il sensore di livello del serbatoio acque grigie è ripristinato!!! Evviva!!!

Conclusione
Certamente la soluzione del problema con il “sistema aceto” è empirico, non sono un chimico e non so spiegarvi perché questo sistema funzioni, ma funziona!!!
Ed a mè basta.
Sono più di 4 mesi che lo uso e ne sono felice e contento, all’inizio temevo che il troppo aceto mi rovinasse la guarnizione dello scarico del serbatoio, ma per ora tiene bene.

Inoltre ho notato che l’aceto bianco addizionato al detersivo per piatti aiuta a deodorare il camper dagli odori lasciati dai fritti e cotture varie.

A vostra disposizione.