di Giovanni Garrone

Le buche nell’asfalto generate dal lungo inverno 2005 avevano fatto emergere dei rumorini vari nella stufa a gas del mio camper, ad ogni minimo sobbalzo dovuto alle buche del fondo stradale emergeva sempre più una sinfonia infernale che minava la serenità delle nostre gite settimanali in camper.

In maggio 2005 facemmo una gita in centro Italia, nel viaggio di andata il dissestato fondo stradale della A1 accentuò ancora il problema, ma l’apoteosi della sinfonia di rumori infernali l’abbiamo avuta nel tratto di superstrada E45 da Perugia al lago di Trasimeno, dove viaggiando a soli 30-40 Km/ora il camper era tutto uno sconquasso!!!

Al nostro ritorno a casa mi dotai di tanta pazienza e cercai di individuare le fonti dei rumorini e trovare delle valide soluzioni, per individuare tutte le fonti di rumore impiegai qualche settimana, per la cronaca erano in totale 7 le fonti di rumore!!!.

Ora sono passati più di 7 mesi dal mio ultimo intervento, nelle nostre uscite settimanali col camper percorriamo ogni tanto delle strade sconnesse, ma non emergono più rumorini sgradevoli dalla stufa, dialogando con altri camperisti ho capito che questo è un problema presente in molti camper, pertanto, pensando di fare cosa utile agli amici camperisti ho messo giù queste due estemporanee righe in merito.

RIMOZIONE del FRONTALE della STUFA
Questa è la prima cosa da fare per qualsiasi operazione che si voglia fare sulla stufa, non ci sono viti da rimuovere, la parte inferiore del frontale è appoggiato su dei supporti a “V” situati sui due bordi laterali, la parte superiore è fissata con due molle laterali.

Per rimuovere il frontale basta prenderlo con le mani nella sua parte superiore e tirare in avanti, il frontale si stacca di 2-3 cm circa, tanto basta per far passare due dita e sganciare le molle laterali superiori, poi basta alzare il frontale e rimuoverlo.

PARTI STRUTTURALI della STUFA
Una volta tolto il frontale vediamo nella parte centrale il gruppo del bruciatore che è un blocco di Alluminio con alette di ventilazione, ricordo che ogni intervento sul bruciatore è da farsi fare solo da personale altamente specializzato, anche il bricolatore più abile è bene che si astenga da qualsiasi operazione sul bruciatore e sulle tubazioni del gas!!!

In basso a sinistra vi è uno scatolotto nero, è il gruppo elettronico di generazione della scintilla che serve ad accendere la fiammella del bruciatore, e la riaccende quando folate di vento la spengono.

In basso a destra vi è la sonda di temperatura, sembra un piccolo würstel allungato.

Dietro al gruppo del bruciatore vi è il ventilatore, che aspira l’aria calda e la spinge nelle apposite tubature affinché il calore si espanda in tutto il camper.

RUMORINI e FONTI di RUMORE
FRIN FRIN: Rumore causato dalle due molle laterali che tengono fermo il frontale, si erano allargate e nelle vibrazioni fregavano sui bordi laterali del frontale.

TEC TEC: Rumore causato dal frontale che nei sobbalzi “saltava” sui due supporti a “V” inferiori.
Soluzioni: Piegato le due molle superiori verso l’interno affinché non freghino più contro le pareti laterali del frontale, e piegato le due molle verso il basso affinché facciano più forza verso il basso, ed il frontale non possa più saltare.

TIC TIC: Rumore provocato dalla scatoletta nera del generatore di scintilla.
Soluzione: Sfilato la scatoletta, con le pinze piegato di più le due lamelle metalliche di fissaggio, e reinfilato a forza la scatoletta.

TOC TOC: Rumore provocato dalla sonda di temperatura che “ballava” dentro ai suoi due supporti ad occhiello della relativa staffa di fissaggio.
Soluzione: Sfilato la sonda, con le pinze ho piegato un po' di più le due lamelle con gli occhielli e reinserito la sonda, la sonda occorre smuoverla cautamente per non rompere il tubicino di rame che la collega al gruppo bruciatore.

TAC TAC: Rumore provocato dalla staffa di supporto della sonda di temperatura.
Soluzione: Con una pinza ho piegato un po' di più le due lamelle che fissano la staffa della sonda al telaio inferiore della stufa.
Dopo qualche viaggio il problema era riemerso, quindi ho messo una vite autofilettante da 4 per fissare più saldamente la staffa al telaio della stufa.

CRIN CRIN: Rumore provocato da alcune alette di raffreddamento del gruppo bruciatore che fregavano contro le punte di qualche vite di fissaggio del ventilatore alla parete verticale posteriore della stufa.
Questo dovuto ad eccessiva lunghezza delle viti e dalle oscillazioni del gruppo bruciatore causato da allentamento delle viti di fissaggio del gruppo bruciatore al telaio.
Soluzioni: 1)- Fissato meglio il gruppo bruciatore al telaio inferiore ed alla base di legno con viti autofilettanti più lunghe e più grosse.
2)- Sostituito le viti di fissaggio della ventola con altre di giusta lunghezza.
3)- Messo due staffe per fissare la parte superiore del gruppo bruciatore alla parete verticale posteriore della stufa, questo per impedire eventuali oscillazioni future.

Nel mio camper la stufa è ubicata sotto all’armadio, per poter accedere alle viti di fissaggio della ventola ho dovuto rimuovere il pianale dell’armadio.
A riparazione finita, prima di rimettere il pianale dell’armadio, ho steso tra la lamiera della stufa ed il pianale dell’armadio tre strati di lana di vetro per isolare termicamente meglio la stufa dall’armadio, ho usato quegli strati di lana di vetro avvolta in una lamina stagnola che si usano per isolare termicamente i forni delle cucine ad incasso di casa.

FRIIIIN FRIIIIIN: Rumore provocato da alcune pale della ventola che nei sobbalzi fregavano contro la parete verticale posteriore della stufa.
Soluzione: Dopo diversi tentavi sono riuscito a rimettere in asse tutte le pale dell’elica.
Per fare questo ho dovuto smontare la ventola ed individuato le pale fuori asse facendo ruotare a mano l’elica ed agendo manualmente per riallineare tutte le pale.