di Laser

Che bello questo camper, ma quante luci, ha persino il mobiletto bar che s’illumina, il televisore, ed in camera da letto c’è la luce notturna.
E poi guarda com’è grande il frigo e quante sono le bocchette dell’aria che distribuiscono calore in tutto il mezzo.
Guarda, il forno con il girarrosto, quattro fornelli, e tutto con accensione a piezoelettrico. Queste però sono solo le cose che saltano subito all’occhio a chi visita un camper, le cose di serie, perché come accessori possiamo avere l’apertura della tenda veranda comandata elettricamente, l’antenna satellitare, il deumidificatore ed il letto basculante azionato elettricamente.
E mentre le signore apprezzano tutte queste belle comodità a noi mariti il pensiero va diretto agli aspetti pratici: quanta corrente occorre per alimentare tutti gli apparati di cui oggi sono dotati i camper? Pensiamo che tutto questo é comandato da una batteria che per quanto grande sarà da 80 a 100 ampere al massimo.
E c’è da tremare al pensiero che sui mezzi nuovi, con l'abbassamento del voltaggio (fino a circa 10.5 \ 11 volt), la centralina spegne tutto lasciandoci al buio. Già, la produzione dell’energia elettrica per i nostri mezzi è una vera necessità. Per quanto ovvio c’è da tenere presente che questo fabbisogno varia a seconda dell’utilizzo del camper, vale a dire che se siamo in viaggio pressoché tutti i giorni il problema non sussiste, mentre se sostiamo per un periodo che va oltre i due giorni, senza essere allacciati alla rete elettrica, qualche disagio potrebbe manifestarsi.
Anche la bella stagione ed il tempo buono hanno la loro importanza. Fortunatamente a soccorrerci ci pensa la tecnologia proponendoci un’ampia gamma di soluzioni. La più semplice è l’installazione di una batteria supplementare per i servizi della cellula abitativa, prolungando così i tempi della fornitura elettrica.
Comunque sia è un’energia che si esaurisce lasciandoci prima o poi al buio. Gli svantaggi sono: temporaneità della fornitura; aumento di peso del camper; maggior tempo per la ricarica delle batterie, che avviene tramite allaccio alla rete elettrica a 220 volt o viaggiando, quindi con l’alternatore del motore, a condizione però che si viaggi per ore. Si possono aggiungere apparecchiature che prolungano i tempi di scarica, ma la corrente prima o poi finisce. Un grosso aiuto ci deriva dall’installazione di un pannello solare, ve ne sono di diverse dimensioni e potenze. Anche loro hanno un limite, vale a dire che funzionano bene con il sole, quindi in giornate grigie o al coperto il loro contributo è pressoché inesistente. In inverno, con tempo brutto e meno ore di luce, non hanno una gran resa. Molto efficaci invece sono i generatori di corrente con motore a scoppio, e si può scegliere la loro alimentazione: benzina, gasolio ed anche a gas. Forniscono tensione a 220 volt ma hanno due grandi inconvenienti: il peso e la rumorosità, il rumore si avverte anche se installati in cassette silenziate, per cui è impossibile utilizzarli quando si è vicini ad altri camper. Un soddisfacente sistema lo rappresentano le batterie a combustibile, che stanno sempre più incontrando il favore dei turisti itineranti in quanto garantiscono un’ottima silenziosità, non inquinano, non richiedono particolari manutenzioni ed hanno il grosso pregio di essere completamente automatiche: entrano in funzione solo quando il livello delle batterie del camper scende al di sotto di un voltaggio prestabilito, per ritornare a riposo appena ripristinata la carica. Vengono alimentate a metanolo, o liquidi similari, e se proprio vogliamo trovare un limite a questo sistema è che viene prodotta solo tensione a 12 volt, comunque installando un inverter si possono soddisfare molte necessità: ricarica cellulari; macchine foto, telecamere, computer e uso di piccoli elettrodomestici. Attualmente è l’unico sistema che garantisce continuità di fornitura elettrica assicurando così piena autonomia al nostro camper.